Εισαγωγή & Ταξινόμηση Αυτοκινήτου στην Ελλάδα: Φόροι, Δικαιολογητικά & Ελληνικές Πινακίδες

Η εισαγωγή και ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου από το εξωτερικό στην Ελλάδα περιλαμβάνει τελωνειακές ή άλλες διατυπώσεις άφιξης του οχήματος, τέλος ταξινόμησης, τεχνικά δικαιολογητικά και, τελικά, την έκδοση ελληνικής άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων.

Η ακριβής διαδικασία και το συνολικό κόστος εξαρτώνται από το αν το όχημα προέρχεται από άλλο κράτος μέλος της ΕΕ ή από τρίτη χώρα, από την ηλικία του, τη φορολογητέα αξία του, τις εκπομπές CO₂ και την αντιρρυπαντική κατηγορία Euro.

Πριν αγοράσετε ή μεταφέρετε ένα όχημα στην Ελλάδα, είναι σημαντικό να ελέγξετε δύο βασικά ζητήματα:

Μπορεί το συγκεκριμένο όχημα να ταξινομηθεί στην Ελλάδα;

και

Ποιο είναι το πιθανό κόστος φόρων και ταξινόμησης;

Η διαδικασία εισαγωγής οχήματος στην Ελλάδα περιλαμβάνει διαφορετικά στάδια, ανάλογα κυρίως με το αν το αυτοκίνητο προέρχεται από χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή από τρίτη χώρα.

Εισαγωγή Αυτοκινήτου στην Ελλάδα: ΕΕ ή Τρίτη Χώρα;

Για οχήματα που φθάνουν στην Ελλάδα από άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η τελωνειακή διαδικασία περιλαμβάνει τη Δήλωση Άφιξης Οχήματος (ΔΑΟ). Παράλληλα, υποβάλλεται στην αρμόδια τελωνειακή αρχή η προβλεπόμενη δήλωση για τον προσδιορισμό και την καταβολή του τέλους ταξινόμησης.

Για οχήματα που προέρχονται από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, μπορεί επιπλέον να επιβάλλονται τελωνειακοί δασμοί και ΦΠΑ εισαγωγής, εκτός αν συντρέχει περίπτωση απαλλαγής ή ειδικού καθεστώτος.

Τι ισχύει για τον ΦΠΑ σε αυτοκίνητο που αγοράζεται σε άλλη χώρα της ΕΕ;

Οι κανόνες ΦΠΑ της Ευρωπαϊκής Ένωσης διακρίνουν τα οχήματα σε «καινούργια» και «μεταχειρισμένα».

Για σκοπούς ΦΠΑ, ένα αυτοκίνητο θεωρείται καινούργιο εάν έχει παραδοθεί εντός έξι μηνών από την πρώτη θέση του σε κυκλοφορία ή εάν έχει διανύσει έως 6.000 χιλιόμετρα.

Για να θεωρηθεί μεταχειρισμένο, πρέπει να έχουν περάσει περισσότεροι από έξι μήνες από την πρώτη κυκλοφορία του και να έχει διανύσει περισσότερα από 6.000 χιλιόμετρα.

Η μεταχείριση ως προς τον ΦΠΑ μπορεί επίσης να διαφοροποιείται ανάλογα με το αν αγοράζετε το όχημα από ιδιώτη ή από επιχείρηση που υπάγεται σε ΦΠΑ.

Για τον λόγο αυτό, το ζήτημα του ΦΠΑ θα πρέπει να εξετάζεται στο πλαίσιο της συγκεκριμένης συναλλαγής και όχι να θεωρείται δεδομένο μόνο με βάση τη χώρα αγοράς.

Συνήθη Δικαιολογητικά για την Εισαγωγή Αυτοκινήτου

Ανάλογα με τη χώρα προέλευσης, απαιτούνται διαφορετικά δικαιολογητικά.

* Όπου απαιτείται, υπογεγραμμένο και σφραγισμένο από τον κατασκευαστή του οχήματος.

Η ακριβής διαδικασία διαφοροποιείται ανά περίπτωση, ωστόσο μια τυπική εισαγωγή και ταξινόμηση οχήματος περιλαμβάνει τα παρακάτω στάδια.

1. Ελέγξτε Αν το Όχημα Μπορεί να Ταξινομηθεί στην Ελλάδα

Ο έλεγχος αυτός θα πρέπει ιδανικά να γίνεται πριν αγοράσετε ή μεταφέρετε το όχημα.

Σημαντικά στοιχεία είναι:

• η ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας,

• η αντιρρυπαντική κατηγορία Euro,

• οι εκπομπές CO₂,

• η χώρα προηγούμενης ταξινόμησης,

• η ευρωπαϊκή έγκριση τύπου ή το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης,

• τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος, και

• το αν το όχημα κατασκευάστηκε αρχικά για την αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Ο έλεγχος αυτός είναι ιδιαίτερα σημαντικός για οχήματα που προέρχονται από χώρες εκτός ΕΕ.

Ορισμένες παλαιότερες κατηγορίες οχημάτων δεν μπορούν να ταξινομηθούν στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την ισχύουσα καθοδήγηση της ΑΑΔΕ, επιβατικά αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 1, Euro 2 ή Euro 3, καθώς και οχήματα για τα οποία δεν μπορεί να αποδειχθεί η απαιτούμενη αντιρρυπαντική κατηγορία, δεν μπορούν να εισαχθούν και να ταξινομηθούν με βάση το ισχύον πλαίσιο.

2. Ολοκληρώστε τη Διαδικασία Άφιξης ή Εκτελωνισμού

Για όχημα που προέρχεται από άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, απαιτείται η σχετική Δήλωση Άφιξης Οχήματος — ΔΑΟ σύμφωνα με την τελωνειακή διαδικασία.

Για όχημα που προέρχεται από χώρα εκτός ΕΕ εφαρμόζονται οι διαδικασίες τελωνειακής εισαγωγής.

Η διάκριση είναι σημαντική.

Στην Ελλάδα δεν εφαρμόζεται η βρετανική διαδικασία «NOVA» για την άφιξη οχημάτων. Για ενωσιακά οχήματα, η σχετική ελληνική τελωνειακή ορολογία είναι ΔΑΟ — Δήλωση Άφιξης Οχήματος.

3. Προσδιορίστε τη Φορολογητέα Αξία και το Τέλος Ταξινόμησης

Το ελληνικό τέλος ταξινόμησης δεν υπολογίζεται απλώς εφαρμόζοντας ένα ποσοστό επί της τιμής που πληρώσατε για το αυτοκίνητο.

Οι συντελεστές του τέλους ταξινόμησης βασίζονται στη φορολογητέα αξία του οχήματος και διαφοροποιούνται περαιτέρω ανάλογα με παράγοντες όπως:

• οι εκπομπές CO₂,

• η αντιρρυπαντική κατηγορία Euro,

• η ηλικία του οχήματος,

• η προβλεπόμενη απομείωση της αξίας του.

Γι’ αυτό δύο αυτοκίνητα που αγοράστηκαν στο εξωτερικό στην ίδια τιμή μπορεί να επιβαρυνθούν με πολύ διαφορετικό τέλος ταξινόμησης στην Ελλάδα.

4. Καταβολή των Φόρων και Επιβαρύνσεων

Ανάλογα με την περίπτωση, μπορεί να απαιτείται η καταβολή:

• τέλους ταξινόμησης,

• τελωνειακού δασμού για εισαγωγές από χώρες εκτός ΕΕ,

• ΦΠΑ, όπου εφαρμόζεται,

• περιβαλλοντικού τέλους, όπου προβλέπεται, και

• λοιπών εξόδων που σχετίζονται με την ταξινόμηση.

Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να προβλέπονται απαλλαγές ή μειώσεις, μεταξύ άλλων στο πλαίσιο της Μετοικεσίας.

5. Τεχνικός Έλεγχος και Προϋποθέσεις Ταξινόμησης

Πριν από την ταξινόμηση του οχήματος ενδέχεται να απαιτούνται τεχνικά δικαιολογητικά, εγκρίσεις ή έλεγχοι.

Για οχήματα που είχαν προηγουμένως ταξινομηθεί εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα πρέπει να εξετάζεται ιδιαίτερα η συμμόρφωσή τους με τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών και τις τεχνικές απαιτήσεις της ΕΕ πριν το όχημα αποσταλεί στην Ελλάδα.

Η ΑΑΔΕ επισημαίνει ότι για οχήματα τρίτων χωρών μπορεί να ισχύουν πρόσθετοι κανόνες, καθώς οι προδιαγραφές εκπομπών πρέπει να αξιολογούνται με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα που ίσχυαν κατά τον χρόνο της πρώτης ταξινόμησής τους.

6. Έκδοση Ελληνικής Άδειας Κυκλοφορίας και Πινακίδων

Αφού ολοκληρωθούν οι τελωνειακές και φορολογικές υποχρεώσεις και πληρούνται οι απαιτήσεις ταξινόμησης, το όχημα μπορεί να προχωρήσει στη διαδικασία έκδοσης ελληνικής άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων.

Για οχήματα που πρόκειται να κυκλοφορούν από πρόσωπα των οποίων η κύρια κατοικία βρίσκεται στην Ελλάδα, πρέπει προηγουμένως να έχει ολοκληρωθεί η σχετική τελωνειακή διαδικασία και η διαδικασία επιβολής και καταβολής του τέλους ταξινόμησης.

Πώς Υπολογίζεται το Τέλος Ταξινόμησης Αυτοκινήτου στην Ελλάδα;

Αυτή είναι μία από τις συχνότερες ερωτήσεις που δεχόμαστε — και ταυτόχρονα ένας από τους τομείς όπου είναι εύκολο να προκύψουν παραπλανητικές εκτιμήσεις στο διαδίκτυο.

Το τέλος ταξινόμησης υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε όχημα.

Στον υπολογισμό μπορεί να λαμβάνονται υπόψη:

• η προ φόρων λιανική ή φορολογητέα αξία,

• η ηλικία του οχήματος,

• η προβλεπόμενη απομείωση λόγω παλαιότητας,

• οι εκπομπές CO₂,

• η αντιρρυπαντική κατηγορία Euro,

• το καύσιμο ή η τεχνολογία κίνησης,

• καθώς και άλλα χαρακτηριστικά που προβλέπονται από το ισχύον φορολογικό πλαίσιο.

Επομένως, η τιμή αγοράς από μόνη της δεν αρκεί για έναν αξιόπιστο υπολογισμό.

Το φορολογικό καθεστώς μπορεί επίσης να αλλάζει. Για παράδειγμα, το 2026 τροποποιήθηκαν οι σχετικές ελαφρύνσεις του τέλους ταξινόμησης για υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, με αποτέλεσμα παλαιότεροι online υπολογισμοί να μην ανταποκρίνονται απαραίτητα στο ισχύον καθεστώς.

Πριν ζητήσετε εκτίμηση κόστους εισαγωγής, καλό είναι να έχετε διαθέσιμα:

• μάρκα και ακριβές μοντέλο,

• VIN, εφόσον είναι διαθέσιμο,

• ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας,

• τιμή αγοράς,

• τρέχοντα χιλιόμετρα,

• εκπομπές CO₂,

• αντιρρυπαντική κατηγορία Euro,

• καύσιμο / υβριδική / ηλεκτρική τεχνολογία,

• χώρα τρέχουσας ταξινόμησης,

• αν το όχημα βρίσκεται ήδη στην κυριότητά σας,

• αν μεταφέρετε τη συνήθη κατοικία σας στην Ελλάδα.

Με αυτά τα στοιχεία μπορεί να εκτιμηθεί πολύ ακριβέστερα η διαδικασία που εφαρμόζεται.

Σκέφτεστε να αγοράσετε αυτοκίνητο στο εξωτερικό; Ο έλεγχος του κόστους και της δυνατότητας ταξινόμησης πριν από την αγορά μπορεί να σας γλιτώσει από ένα ιδιαίτερα δαπανηρό λάθος.

Περιβαλλοντικοί Κανόνες για Μεταχειρισμένα Οχήματα που Εισάγονται στην Ελλάδα

Η αντιρρυπαντική κατηγορία ενός μεταχειρισμένου οχήματος μπορεί να επηρεάσει καθοριστικά το αν συμφέρει ή ακόμη και αν επιτρέπεται η εισαγωγή του.

Ορισμένα παλαιότερα οχήματα επιβαρύνονται με περιβαλλοντικό τέλος, ενώ ορισμένες παλαιότερες κατηγορίες δεν μπορούν να ταξινομηθούν καθόλου.

Σύμφωνα με την ισχύουσα καθοδήγηση της ΑΑΔΕ, επιβατικά οχήματα Euro 1, Euro 2 και Euro 3 δεν μπορούν να ταξινομηθούν στην Ελλάδα με βάση το ισχύον πλαίσιο.

Μεταχειρισμένα οχήματα Euro 4 και ορισμένες κατηγορίες Euro 5 ενδέχεται να επιβαρύνονται με περιβαλλοντικό τέλος.

Για τον λόγο αυτό, η ακριβής κατηγορία Euro πρέπει να επιβεβαιώνεται πριν από την αγορά ή αποστολή του οχήματος, και όχι να εκτιμάται μόνο με βάση την ηλικία ή τον κινητήρα του.

Πραγματικό Παράδειγμα: Εισαγωγή Μεταχειρισμένου Αυτοκινήτου στην Ελλάδα

Για να γίνει η διαδικασία πιο κατανοητή, ακολουθεί πραγματικό παράδειγμα βασισμένο σε υπόθεση που χειρίστηκε το γραφείο μας:

• Μοντέλο: VW Golf TDI

• Έτος πρώτης κυκλοφορίας: 2018

• Κατηγορία Euro: Euro 6d-TEMP

• Εκπομπές CO₂: 120 g/km

• Αρχική τιμή καινούργιου: €25.450

• Τιμή αγοράς: €12.000 — δεν επηρεάζει τις επιβαρύνσεις εισαγωγής όταν πρόκειται για όχημα από την ΕΕ και ο ΦΠΑ έχει ήδη καταβληθεί

Υπολογισμός Τέλους Ταξινόμησης

• Εκπομπές CO₂: 120 g/km

• Αντιρρυπαντική κατηγορία: Euro 6d-TEMP

Με βάση τα παραπάνω, το τέλος ταξινόμησης υπολογίστηκε σύμφωνα με τον σχετικό πίνακα των συντελεστών τέλους ταξινόμησης και αρχικά ανήλθε σε €3.936.

• Ηλικία οχήματος: 8 έτη

• Ποσοστό απομείωσης βάσει του ελληνικού φορολογικού κώδικα: 83%

📉 Τέλος ταξινόμησης μετά την εφαρμογή της απομείωσης:

€3.936 × (1 - 0,83) = €669

Περιβαλλοντικό Τέλος

Στην Ελλάδα επιβάλλεται Τέλος Περιβαλλοντικής Επιβάρυνσης σε εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα συγκεκριμένων κατηγοριών εκπομπών κάτω από Euro 6.

📌 Το όχημα του Michael απαλλάχθηκε πλήρως από το συγκεκριμένο τέλος.

Εκτιμώμενες Δημόσιες Επιβαρύνσεις

⚖️ Το παραπάνω υποσύνολο αφορά αποκλειστικά φόρους και δημόσιες επιβαρύνσεις που σχετίζονται με την ταξινόμηση. Πρόσθετες αμοιβές μπορεί να ισχύουν για νομικό συντονισμό, εκπροσώπηση, προετοιμασία εγγράφων και υπηρεσίες συμμόρφωσης.

Ποια Δικαιολογητικά Χρειάζονται για την Ταξινόμηση Εισαγόμενου Αυτοκινήτου;

Τα ακριβή δικαιολογητικά εξαρτώνται από το όχημα και τη χώρα προέλευσής του.

Για όχημα που προέρχεται από άλλο κράτος μέλος της ΕΕ, συνήθως μπορεί να απαιτούνται:

• ξένη άδεια κυκλοφορίας,

• τιμολόγιο ή ιδιωτικό συμφωνητικό αγοράς,

• Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης ή αντίστοιχο τεχνικό έγγραφο,

• στοιχεία εκπομπών και CO₂,

• αποδεικτικό χιλιομέτρων, όπου απαιτείται,

• Δήλωση Άφιξης Οχήματος / τελωνειακά έγγραφα,

• στοιχεία ταυτότητας και ελληνικού ΑΦΜ του ιδιοκτήτη,

• ασφαλιστικά και τεχνικά δικαιολογητικά, κατά περίπτωση.

Για οχήματα που προέρχονται από χώρες εκτός ΕΕ απαιτούνται συνήθως πρόσθετα έγγραφα τελωνειακής εισαγωγής, καθώς και στοιχεία σχετικά με δασμούς, ΦΠΑ και τεχνική συμμόρφωση.

Οι ακριβείς απαιτήσεις πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν το όχημα εισέλθει στη διαδικασία ταξινόμησης.

Εισαγωγή Αυτοκινήτου από τη Γερμανία στην Ελλάδα

Η Γερμανία είναι μία από τις συνηθέστερες χώρες από τις οποίες οι αγοραστές εξετάζουν την αγορά και μεταφορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου στην Ελλάδα.

Επειδή η Γερμανία και η Ελλάδα είναι κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η μεταφορά ενός γερμανικού αυτοκινήτου στην Ελλάδα δεν συνεπάγεται κατά κανόνα τελωνειακό δασμό μόνο και μόνο λόγω της μεταφοράς μεταξύ των δύο χωρών.

Ωστόσο, εξακολουθούν να εφαρμόζονται η διαδικασία άφιξης του οχήματος, το τέλος ταξινόμησης και οι λοιπές διαδικασίες ελληνικής ταξινόμησης.

Πριν αγοράσετε αυτοκίνητο στη Γερμανία, ελέγξτε:

• τα έγγραφα ταξινόμησης,

• το τιμολόγιο ή συμβόλαιο αγοράς,

• το Πιστοποιητικό Συμμόρφωσης,

• την κατηγορία Euro,

• τις εκπομπές CO₂,

• την ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας,

• τα χιλιόμετρα,

• το πιθανό ελληνικό τέλος ταξινόμησης.

Μια χαμηλότερη τιμή αγοράς στη Γερμανία δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το όχημα εξακολουθεί να συμφέρει μετά την ολοκλήρωση της ελληνικής ταξινόμησης.

Εισαγωγή Αυτοκινήτου από το Ηνωμένο Βασίλειο ή τις ΗΠΑ

Οχήματα που εισάγονται από το Ηνωμένο Βασίλειο μετά το Brexit, τις ΗΠΑ ή άλλη χώρα εκτός ΕΕ απαιτούν πρόσθετη προσοχή, καθώς εισέρχονται στο τελωνειακό έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τρίτη χώρα.

Μπορεί να επιβάλλονται τελωνειακοί δασμοί και ΦΠΑ, εκτός εάν υπάρχει σχετική απαλλαγή.

Ιδίως για οχήματα αμερικανικών προδιαγραφών, η τεχνική συμμόρφωση θα πρέπει να ελέγχεται πριν αποσταλεί το αυτοκίνητο στην Ελλάδα.

Το γεγονός ότι ένα όχημα κυκλοφορεί νόμιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν σημαίνει αυτομάτως ότι πληροί τις τεχνικές και περιβαλλοντικές προϋποθέσεις για ταξινόμηση στην Ελλάδα.

Επομένως, το κόστος μεταφοράς δεν θα πρέπει να είναι η πρώτη ερώτηση.

Η πρώτη ερώτηση πρέπει να είναι:

Μπορεί το συγκεκριμένο όχημα να ταξινομηθεί στην Ελλάδα και υπό ποιες προϋποθέσεις;

Μετακόμιση στην Ελλάδα με το Αυτοκίνητό σας: Μετοικεσία

Διαφορετικοί κανόνες μπορεί να ισχύουν εάν μεταφέρετε τη συνήθη κατοικία σας στην Ελλάδα, αντί απλώς να αγοράζετε και να εισάγετε ένα όχημα από το εξωτερικό.

Στο πλαίσιο της Μετοικεσίας, πρόσωπα που πληρούν τις νόμιμες προϋποθέσεις μπορεί να δικαιούνται απαλλαγές από τελωνειακές ή φορολογικές επιβαρύνσεις για προσωπικά αντικείμενα και οχήματα.

Για επιβατικό αυτοκίνητο, η ισχύουσα καθοδήγηση της ΑΑΔΕ απαιτεί κατά κανόνα ο δικαιούχος να έχει χρησιμοποιήσει το όχημα για τουλάχιστον έξι μήνες πριν από τη μεταφορά της συνήθους κατοικίας του στην Ελλάδα.

Το όχημα πρέπει επίσης να βρίσκεται στην πλήρη κυριότητα του δικαιούχου κατά την υποβολή της σχετικής αίτησης.

Η ΑΑΔΕ προβλέπει ότι μπορεί να υπαχθεί ένα επιβατικό αυτοκίνητο ανά φυσικό πρόσωπο, εφόσον πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

Η διαδικασία Μετοικεσίας διαφέρει από μια συνηθισμένη εισαγωγή αυτοκινήτου και καλό είναι να εξετάζεται πριν από τον εκτελωνισμό ή την οριστική ταξινόμηση του οχήματος.

Διαβάστε τον αναλυτικό οδηγό μας: Μετοικεσία — Μεταφορά Αυτοκινήτου στην Ελλάδα

Μπορώ να Κυκλοφορώ στην Ελλάδα με Ξένες Πινακίδες;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ναι — όμως η απάντηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πού βρίσκεται η συνήθης κατοικία σας.

Πρόσωπα των οποίων η συνήθης κατοικία παραμένει εκτός Ελλάδας και επισκέπτονται προσωρινά τη χώρα μπορούν, κατά κανόνα, να χρησιμοποιούν όχημα με ξένες πινακίδες για έως έξι μήνες, συνεχόμενους ή μη, μέσα σε περίοδο δώδεκα μηνών, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις προσωρινής εισαγωγής.

Υπάρχουν επίσης ειδικοί κανόνες για ορισμένες κατηγορίες, όπως:

• άτομα που κατοικούν και εργάζονται στο εξωτερικό,

• φοιτητές,

• χρήστες οχημάτων αλλοδαπών εταιρειών.

Η μεταφορά της συνήθους κατοικίας στην Ελλάδα μπορεί να αλλάξει ουσιωδώς το καθεστώς που εφαρμόζεται.

Μην θεωρείτε ότι η ύπαρξη έγκυρων ξένων πινακίδων σημαίνει ότι το όχημα μπορεί να χρησιμοποιείται επ’ αόριστον στην Ελλάδα.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσο κοστίζει η εισαγωγή αυτοκινήτου στην Ελλάδα;

Δεν υπάρχει ένα ενιαίο σταθερό κόστος. Το συνολικό ποσό μπορεί να περιλαμβάνει τέλος ταξινόμησης, τελωνειακό δασμό και ΦΠΑ όπου εφαρμόζονται, περιβαλλοντικό τέλος, μεταφορικά και έξοδα ταξινόμησης.

Το τελικό κόστος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το συγκεκριμένο όχημα και από το αν εφαρμόζεται κάποια απαλλαγή.

Πώς υπολογίζεται το τέλος ταξινόμησης στην Ελλάδα;

Το τέλος ταξινόμησης βασίζεται στη φορολογητέα αξία του οχήματος και επηρεάζεται από παράγοντες όπως οι εκπομπές CO₂ και η αντιρρυπαντική κατηγορία Euro.

Για μεταχειρισμένο όχημα, η ηλικία και η απομείωση της αξίας μπορούν επίσης να επηρεάσουν τη φορολογητέα αξία.

Πληρώνω τελωνειακό δασμό αν εισάγω μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από τη Γερμανία ή άλλη χώρα της ΕΕ;

Κατά κανόνα, δεν επιβάλλεται τελωνειακός δασμός μόνο και μόνο επειδή ένα όχημα μεταφέρεται μεταξύ κρατών μελών της ΕΕ.

Ωστόσο, εξακολουθούν να εφαρμόζονται το τέλος ταξινόμησης και οι ελληνικές διαδικασίες ταξινόμησης.

Η μεταχείριση ως προς τον ΦΠΑ εξαρτάται από τη συναλλαγή και από το αν το όχημα θεωρείται καινούργιο ή μεταχειρισμένο για σκοπούς ΦΠΑ.

Μπορώ να εισαγάγω αυτοκίνητο Euro 4 ή Euro 5 στην Ελλάδα;

Απαιτείται προσεκτικός υπολογισμός του συνολικού κόστους, καθώς μπορεί να επιβάλλονται περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις ανάλογα με την κατηγορία εκπομπών και τις συγκεκριμένες περιστάσεις.

Αντίθετα, σύμφωνα με την ισχύουσα καθοδήγηση της ΑΑΔΕ, επιβατικά οχήματα Euro 1, Euro 2 και Euro 3 δεν μπορούν να ταξινομηθούν βάσει του ισχύοντος πλαισίου.

Μπορώ να εισαγάγω αυτοκίνητο από τις ΗΠΑ;

Ενδεχομένως, αλλά η τεχνική συμβατότητα του οχήματος θα πρέπει να ελέγχεται πριν αποσταλεί στην Ελλάδα.

Οχήματα από τρίτες χώρες μπορεί να απαιτούν πρόσθετα τελωνειακά και τεχνικά δικαιολογητικά, ενώ οι ευρωπαϊκές απαιτήσεις έγκρισης τύπου και εκπομπών μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα σε ορισμένα οχήματα αμερικανικών προδιαγραφών.

Μπορώ να κρατήσω τις ξένες πινακίδες μου αφού μετακομίσω στην Ελλάδα;

Δεν θα πρέπει να το θεωρείτε δεδομένο.

Το καθεστώς προσωρινής χρήσης αφορά κυρίως πρόσωπα των οποίων η συνήθης κατοικία παραμένει στο εξωτερικό, αν και υπάρχουν ειδικές κατηγορίες και εξαιρέσεις.

Η συνήθης περίοδος προσωρινής χρήσης για δικαιούχους επισκέπτες είναι κατά κανόνα έως έξι μήνες μέσα σε περίοδο δώδεκα μηνών.

Μπορώ να απαλλαγώ από φόρους αν μετακομίζω μόνιμα στην Ελλάδα;

Ενδεχομένως.

Πρόσωπα που μεταφέρουν τη συνήθη κατοικία τους στην Ελλάδα μπορεί να δικαιούνται απαλλαγές στο πλαίσιο της Μετοικεσίας, εφόσον πληρούνται οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

Θα πρέπει να εξετάζονται εγκαίρως οι απαιτήσεις σχετικά με τη χρήση και κυριότητα του οχήματος, τη διάρκεια κατοικίας στο εξωτερικό και τις σχετικές προθεσμίες.

Πώς Μπορεί να Βοηθήσει η Expat Law

Η εισαγωγή ενός αυτοκινήτου μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα δαπανηρή εάν οι φορολογικές, τεχνικές και περιβαλλοντικές προϋποθέσεις ελεγχθούν μόνο αφού το όχημα έχει ήδη αγοραστεί ή αποσταλεί στην Ελλάδα.

Η Expat Law μπορεί να σας βοηθήσει με:

• προκαταρκτικό έλεγχο πριν από την εισαγωγή και ταξινόμηση,

• συντονισμό για το τέλος ταξινόμησης και τις τελωνειακές διαδικασίες,

• έλεγχο και προετοιμασία των απαιτούμενων δικαιολογητικών,

• εισαγωγές οχημάτων από ΕΕ και τρίτες χώρες,

• υποθέσεις Μετοικεσίας,

• ζητήματα ξένων πινακίδων και φορολογικής / συνήθους κατοικίας,

• εκπροσώπηση και συντονισμό με τις αρμόδιες ελληνικές αρχές.

Σκέφτεστε να Φέρετε Αυτοκίνητο στην Ελλάδα;

Στείλτε μας:

• μάρκα,

• μοντέλο,

• ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας,

• χιλιόμετρα,

• τιμή αγοράς,

• εκπομπές CO₂,

• κατηγορία Euro,

• χώρα ταξινόμησης,

• καθώς και πληροφορίες για τη συνήθη κατοικία σας.

Μπορούμε να εξετάσουμε ποια διαδικασία εισαγωγής ή ταξινόμησης είναι κατάλληλη για την περίπτωσή σας πριν προχωρήσετε στο επόμενο βήμα.

Το παρόν άρθρο παρέχει γενικές πληροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες εισαγωγής και ταξινόμησης οχημάτων στην Ελλάδα και δεν υποκαθιστά εξατομικευμένη νομική ή φορολογική συμβουλή για συγκεκριμένο όχημα ή υπόθεση. Οι φορολογικοί και τελωνειακοί κανόνες μπορεί να μεταβάλλονται, επομένως η ισχύουσα κατάσταση θα πρέπει να ελέγχεται πριν από την αγορά, αποστολή ή ταξινόμηση του οχήματος.